Tag：马来西亚柔佛港
网站简介：马来西亚柔佛港（JohorPort），自从1975年建港以来，柔佛港一直是以散杂货运输为主业的港口。柔佛港出口的棕榈油运量居世界第一，2004年出口量超过了400万吨。柔佛港是马来西亚第三大集装箱港口。柔佛港以多用途为特色，方圆数十公里内的工业园区的产品、成品和原材料，几乎都是从柔佛港进出。马来西亚半岛南端的柔佛在十九世纪中叶以前，大部份是尚未开发的森林芭地。土地虽然辽阔，人烟却很稀少，约有两万多人口，而且大多是居住在柔佛河（旧柔佛JohoreLama)两岸的聚落，内地及东海岸鲜有人迹。1819年，英国人莱佛士（ThomasStamfordRaffles）登陆新加坡以后，便与镇守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝苏丹胡欣签订条约，租借新加坡。1824年，英荷条约签订后，英、荷殖民主义者划清势力范围。新加坡以南的廖内群岛、苏门答腊、爪哇等地，归荷兰所属。新加坡及北部的马来半岛则落人英国人的势力范围内。这么一来，使得版图辽阔的柔佛王国（JohoreEmpire）陷人四分五裂的局面。1877年，苏丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所统治的柔佛。1885年，英国承认阿蒲峇加为柔佛苏丹。柔佛天猛公王统由此开始。而苏丹阿蒲峇加更被誉为“现代柔佛之父”（ThefatherofmodernJohore）。天猛公依布拉欣继位后，虽然继续受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛属地。为鼓励更多的华人前往柔佛从事开垦种植事业，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所谓港主制度就是前往柔佛开垦种植的人（大多数是潮籍华侨），向天猛公交纳一定的税金后，便可取得柔佛某一地区的开垦权。自港主制实施以来，柔佛各地已被开辟，进人二十世纪后，柔佛已成为一个现代化商业繁盛的城市。港主制度已完成它开辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府颁布《港主权利（废除）条例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。这项条例指出，全柔佛州港主的权力，必须于1917年12月31日以前停止实施，州政府将给予一切补偿。20世纪90年代初，柔佛港就开始在其传统多用途码头的基础上实施集装箱码头建设，发展到今天，已经拥有长度为760米的集装箱码头，泊位水深15米，可以停靠8万载重吨的集装箱船，年吞吐量超过80万标准箱，全部实现电子信息化数据管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途为其特色、以为地方经济服务和推动发展地方经济为其宗旨的海港。
温馨提示：
1、2024-02-26，马来西亚柔佛港网站世界排名0位，浏览人数已经达到0次，网站关注度0。如果需要了解该站的相关权重信息，可以使用"爱站工具""Chinaz站长工具"查询，本页的网站数据不是实时更新、仅供参考，建议大家以爱站查询数据为准。关于马来西亚柔佛港网站价值评估：如访问速度、搜索引擎收录情况以及索引量、用户体验等；当然，要评估一个站的价值，最主要还是需要根据您自身的需求以及需要，一些确切的数据则需要找马来西亚柔佛港的站长进行洽谈提供。如该站的IP、PV、跳出率等信息！
2、本网页的马来西亚柔佛港官网信息收录于2024-02-26，内容来自互联网收集与整理。由于马来西亚柔佛港网站不属于今日学习吧所拥有，后期发展无法实时掌控。随着时间的变化，本页网址指向的网站内容可能会有所变动，今日学习吧无法保证外部链接的合法性。因此，请大家查阅马来西亚柔佛港网站信息时，谨慎选择、自真伪，注意保护好个人信息，感谢你的理解与支持（134.0）。
